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燃料电池未来主要应用在动力系统和电源两个方面。动力系统应用包括汽车、动车、船舶、无人机、叉车、摩托等场景。在未来电气化交通场景中，燃料电池将在路途远载重大的长途客车、载货重卡上成为主要动力源，锂电将在路途短载重小的乘用车上成为主流。另外，分布式电源也将是未来燃料电池的一个主要应用场景。在燃料电池的核心零部件中，电堆是燃料电池的“心脏”，提供电能；空压机是燃料电池的“肺”，为电堆提供适量适压的氧气。在工程实际中，除了电堆之外，空压机往往是需要解决的瓶颈。 次数用完API KEY 超过次数限制

停机能量释放当空压机工作在转速，一般不宜直接停机。由于停机过程产生的电能需要释放，如果使用的电源不是双向负载则不能吸收回馈的电能，可能会产生一些危害。空滤空气轴承、双螺杆空压机，都对空气质量有较高要求，测试前确认空滤已经可靠连接。可靠性考核内容NEDC工况在传统发动机领域，NEDC稳态工况是国V法规下的测试工况，在国VI法规下已改为WLTC瞬态工况，主要考察的是排放因素。在燃料电池的测试工况研究中，以稳态工况为主，包括怠速，启动，加速以及减速停车等。主要有两方面因素，一方面，由于燃料电池更倾向于混动系统，燃料电池的工作工况相对稳定 次数用完API KEY 超过次数限制

这里值得特别探讨的是由于螺杆机具有上述抗液击危险的能力，相信经过深入探索研究和开发，也许人们终将设法达到螺杆机压缩过程能够部分乃至完全控制在湿蒸气区域内进行，使其压缩过程可望能接近乃至超过逆卡诺循环绝热压缩过程；另外如上述螺杆机整个压缩过程能够达到接近等温压缩过程共同相互的作用，二者图形相比除上下二边基本相同而左右二边有所不同，但二者图形所包围的面积相差无几，因而其制冷系数可望能够非常接近逆卡诺循环而获得极大提高。 次数用完API KEY 超过次数限制